Министр обороны Германии Борис Писториус пообещал, что танки Leopard 2 поставят ВСУ до конца марта. Теперь Украине нужны истребители. Статью с таким заголовком опубликовало американское издание Politico. О том, что главная цель Киева – это самолеты, говорит и президент страны Владимир Зеленский: "Мы должны выйти на поставки самолетов для Украины. И это мечта. И это задача. Очень важная задача для всех нас. Чем больше оборонной поддержки от мира получают наши герои на фронте, тем быстрее закончится российская агрессия".
Журналисты пишут, что дискуссия о поставках Киеву истребителей уже началась. Но она не будет простой. Эти дебаты обещают быть намного жестче, чем о танках Leopard. В министерстве иностранных дел Украины говорят: главное, что тема самолетов наконец сдвинулась с мертвой точки. Военные эксперты сходятся во мнении, что американские самолеты F-16 современные и многофункциональные. Они смогут закрыть часть воздушного пространства Украины от российских атак и прикрывать контрнаступление ВСУ.
"Это самолеты четвертого поколения. На сегодняшний день доработка всех недостатков на них уже произошла. Они могут работать как противовоздушная оборона, а если мы говорим о наступлении, то у нас уже будут танки, но нам не хватает одного звена – это самолеты", – объясняет авиационный эксперт Василий Шевченко.
Самая большая сложность для Украины, говорят эксперты, – время, которое нужно потратить на обучение пилотов. В оборонном бюджете США на этот год заложено на это $100 миллионов. Правда, в командовании Воздушными силами Украины заявляют, что само обучение пилотов еще не началось.
"К сожалению, пилоты не учатся, потому что не было принято решение. Оно до сих пор не принято – о том типе самолетов, который мы сможем получить от наших партнеров. Будет самолет, будет обучение на тот самолет", – прокомментировал ситуацию Юрий Игнат, представитель командования Воздушных сил ВСУ.
Усложнить передачу самолетов Киеву может и логистика. По словам авиационного эксперта Василия Шевченко, в Украине практически уничтожены военные аэродромы для подобных самолетов. На их ремонт также понадобится время.
"Если такая работа не проводилась министерством обороны Украины в секретном режиме, то это, конечно, может произойти не скоро. Я думаю, если мы получим согласие, то истребители могут оказаться в Украине примерно от трех месяцев до полугода", – считает Шевченко.
Еще одно мнение. Военный летчик, полковник ВСУ в запасе Роман Свитан считает, что западные самолеты получится разместить на уцелевших аэродромах. F-16 – это военные самолеты, и им хватит тех бетонных взлетных полос, которые сейчас использует украинская авиация. Главное – обеспечить новым самолетам на земле надежную защиту от воздушных атак российских ракет.
"Основная проблема любой полосы – прикрытие с воздуха. Сначала должны зайти и развернуться комплексы Patriot, а потом только прилететь F-16. Авиабазу прикрывает, в принципе, одна батарея Patriot. Она может в это время прикрывать еще и часть города, и целый город", – говорит Роман Свитан.
Именно авиация будет одной из главных тем предстоящей встречи министров обороны в формате "Рамштайн". Она пройдет уже в феврале. О готовности рассмотреть вопрос передачи Киеву истребителей F16 уже заявили в правительстве Нидерландов. А вот в Германии, напротив, исключили поставки боевых самолетов. Правда, журналисты мировых СМИ отмечают, что еще совсем недавно таким табу для Берлина были танки Leopard 2.
К обсуждению темы в эфире Настоящего Времени присоединился авиационный эксперт Валерий Романенко.
Ваш браузер не поддерживает HTML5
Как поставка западных истребителей ВСУ изменит войну, объясняет авиаэксперт
– Давайте сначала разберемся с потребностью Украины в истребителях. Насколько они сейчас нужны стране?
– Это одна из наших первых потребностей. Что такое современный истребитель? Это универсальный боевой самолет. Большинство стран НАТО имеют один боевой самолет. Мы сейчас имеем четыре типа: два типа истребителей, один тип штурмовика, один тип бомбардировщика. Если мы получим современные многоцелевые самолеты, мы сможем использовать один тип самолета, который будет уверенно выполнять все эти задачи, плюс дополнит все эти возможности возможностями борьбы с зенитно-ракетными комплексами, как самолет прорыва ПВО и самолет радиоэлектронной борьбы.
– То есть уменьшатся различные издержки на обслуживание?
– Безусловно. Представляете, что нужно иметь, готовить специалистов на четыре типа, причем некоторых типов у нас там осталось по десять самолетов. Даже если мы получим, там не сильно будет разница, с десяти станет четырнадцать или пятнадцать. А так у нас один самолет, причем самолет перспективный НАТОвский, этот самолет и Соединенные Штаты собираются держать на вооружении еще 20 лет, и его имеют практически все наши соседи, кроме Венгрии: Польша, Словакия, Чехия, Болгария. В случае чего мы можем взаимно пополнять наш парк или ремонтировать наши самолеты на сервисном центре в одной из этих стран.
– Я понимаю, что чем больше, тем лучше, но тем не менее, в каком количестве нужны F-16?
– Для начала нам бы хватило одной бригады, это 24 самолета, плюс там четыре запасных самолета или двухместных самолета, это уже без вариантов. Можно начинать и с одной эскадрильи, но нельзя начинать с одного звена, потому что это просто раскроет карты. Весь эффект от новой военной техники в ее массовости с первого момента. Никто никогда с Первой мировой войны не применял единичные самолеты в боях. Если мы массово применим в первые же дни какое-то количество, это не будет, конечно, секретом для России, потому что все-таки получение нового самолета невозможно удержать в секрете. Но все равно российская авиация, российская противовоздушная оборона будет знать, что они у нас есть, но она не будет знать, в каком месте они ударят. Потому что любой самолет, поднявшийся в воздух, будет ими восприниматься как F-16 или другой тип F-18, который мы получим.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: "F-16 может быть лучше МИГ-29". Даст ли НАТО Киеву истребители, и изменят ли они расклад на фронте. Объясняет эксперт НАТО Андреа Джилли– А Украина в состоянии принять истребители F-16? Ведь мы все помним, что Россия начала свое вторжение именно с бомбардировки аэродромов. В каком они сейчас состоянии?
– Аэродром – это все-таки бетонная полоса, прежде всего. Конечно, там есть системы посадки, там есть ближние приводы. Но это все после того, как мы многие годы сокращали вооружение, у нас в запасе есть. Полосы ремонтируются. Единственная проблема в том, что у нас полосы стыковые из бетонных плит, а американские и европейские истребители действуют с гладких полос, асфальтированных полос, бесстыковых. Вначале нам придется уменьшать боевую нагрузку. Если мы, с одной стороны, пока будут готовиться пилоты и технический состав на эти самолеты, мы вполне сможем модернизировать несколько аэродромов, в том числе мы можем использовать все международные аэропорты, потому что они как раз имеют гладкие полосы.
То, что говорилось о том, что самолеты нужно защищать комплексами Patriot, полнейшая ерунда. Потому что у нас на всех военных аэродромах есть бетонные укрытия, ЖБУ, стандартные железобетонные укрытия, куда этот самолет можно загнать и открыть ворота только перед вылетом: выскочил, прорулил, взлетел. Хочу напомнить, любая ракета летит до цели в центре Украины минимум сорок минут. За это время истребитель иногда успеет вернуться и обратно нырнуть в норку. А у России нет ракет, которые способны пробивать сейчас железобетонные укрытия. Это раньше были типы такие ракет, а сейчас нет.
– А если Украина получит истребители F-16, то как изменится война качественно?
– Резко изменится, довольно резко. Конечно, до того, чтобы полностью полноценно поддержать наступление сухопутных войск, пройдет какое-то время. Но, во-первых, изменится характер воздушных боев. Если сейчас нам нежелательно вступать в воздушные бои, потому что мы уступаем по всем параметрам: качественно, количественно, дальнобойность, возможности наших радиолокационных систем, систем управления огнем, нашлемных прицелов недостаточное число. То, получив F-16, причем если мы их получим в полном комплекте, то мы будем превосходить противника по дальности стрельбы, по возможности обнаружения, по системам бортовой обороны истребителей, потому что F-16 имеет более эффективные системы бортовой защиты, чем русские самолеты.
Сколько угодно можно найти фотографий, когда сбит российский Су-30, лежит в обнимку с системой обороны "Хибины", на земле валяется в виде обломков. И там же контейнер "Хибины". Как подсчитали китайцы в 2020 году, F-16 сбили 65 самолетов советской, российской постройки, не потеряв ни одного. А потери они имели только от зенитно-ракетных комплексов, это с одной стороны. С другой стороны, возможности действия по противовоздушной обороне России.
Сейчас мы получили ракеты HARM, это противорадиолокационные ракеты. Но как мы их используем? Мы их запускаем в каком-то направлении, если там получился сигнал радара. Наши самолеты способны нести две таких ракеты, и общее их применение где-то на 15% возможностей этих ракет. F-16 несет, во-первых, четыре таких ракеты, во-вторых, несет оборудование для того, чтобы эффективно применять эти ракеты. То есть, если радар мелькнул и выключился, он не будет туда пускать ракеты, он подождет следующих импульсов и, когда уже зафиксирует его четко, тогда накроет ракетой. А четыре ракеты – это прорвать ПВО на любом участке фронта, потому что нигде на фронте нет перекрытия участка более чем двумя комплексами. А в каждом комплексе находится один радар наведения. Нет радара – нет ПВО. Пусковые установки будут стоять как дровишки, нацеленные в небо, – некому их наводить.
Таких возможностей много, я уже не говорю о том, что если мы получим с полной номенклатурой оборудования F-16, туда входят и дальнобойные ракеты. И тогда будет решен вопрос с Крымским мостом, с Керченскими портами, с Севастопольским портом, с базами снабжения российских войск и так далее. В общем все проблемы, которые сейчас перед нами стоят остро, с получением самолетов, с дальнобойным оружием будут решены если не одномоментно, то за достаточно короткий период.
– Поставка Украине истребителей – это вопрос скольки месяцев, на ваш взгляд?
– Полгода – это время подготовки. Через полгода после политического решения самолеты появляются на наших аэродромах, плюс-минус неделя. Это согласованный срок и с нашими летчиками, и с соответствующими офицерами наших воздушных сил.