Ряд европейских стран продолжают поставлять комплектующие для российской авиации, в том числе для военной. С 2022 года по июль 2023-го в Россию было поставлено запчастей и деталей для разработки и производства самолетов на сумму более восьми миллионов долларов. Об этом говорится в новом расследовании проекта "Система" Настоящего Времени.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Заводы из Европы и США поставляют запчасти производителю российских истребителей Су-30 – расследование "Системы"Комплектующие были поставлены российской компании ПАО "Яковлев" (это новое название корпорации "Иркут"). Помимо разработки гражданских самолетов, эта компания производит самолеты Су-30, с помощью которых российские военные наносят удары по территории Украины. На вооружении российской армии, по официальным данным, 120 таких самолетов. В 2022 году ПАО "Яковлев" попало под санкции ЕС и США.
Журналисты "Системы" изучили таможенные данные импорта ПАО "Яковлев" и выяснили: с начала 2022 года концерн получал комплектующие в том числе из стран НАТО: Германии и Франции.
Журналист "Системы" Дмитрий Сухарев рассказал в эфире Настоящего Времени, что еще стало известно в ходе расследования.
Ваш браузер не поддерживает HTML5
Как производители из стран НАТО поставляют в Россию детали для военных самолетов, несмотря на санкции – рассказывает расследователь
– Какие компании и как продолжают поставки в Россию?
– Если называть конкретные компании, то это достаточно крупные производители в том числе военной и авиационной техники, в частности французская компания Thales AVS. Это компания, которая уже участвовала в санкционных скандалах в 2015 году, поставляла в Россию компоненты для военной техники. Самый крупный поставщик – это американская компания Honeywell International, завод, который находится в Германии. Есть ряд компаний, которые находятся во Франции, США, Великобритании, Италии, Нидерландах, Польше.
Это только те компании, заводы которых находятся на территории стран НАТО. Мы именно на них сфокусировались, потому что поставщиков гораздо больше – они есть и в Африке, и в Латинской Америке, и по всему миру. Но нас заинтересовали именно страны, которые ввели санкции против "Иркута", ныне "Яковлева". Мы изучали поставки, которые произошли именно после начала полномасштабного вторжения, то есть с 24 февраля 2022 года.
– Тут важный вопрос: это прямые поставки?
– Да, это прямые поставки.
– То есть напрямую эти заводы продают ПАО "Яковлев" компоненты?
– Да. Кроме того, есть факты поставок европейского оборудования, например, через Алжир. Это в том числе оборудование компании Bosch, которое было обозначено как оборудование военного назначения. Bosch очень быстро ответила на запрос, что это оборудование она давно не производит, а значит, Алжир когда-то скупил эти материалы и уже после начала полномасштабного вторжения поставил их в Россию.
Ваш браузер не поддерживает HTML5
В беспилотниках, которыми Россия атакует Украину, продолжают находить западные комплектующие
– Если подробнее, какие именно компоненты описаны в тех таможенных документах, которые вам удалось получить? И какие компоненты эксперты считают компонентами, необходимыми, например, для Су-30?
– Вообще поставок больше двухсот, наименований еще больше. Для примера, в качестве европейских товаров военного назначения там были очень смешные вещи: фен Bosch и кусачки Knipex. Но тем не менее в таможенных данных они обозначены как товары военного назначения. Если брать товары, которые наш эксперт распознал как товары двойного назначения, то есть которые могут быть использованы при строительстве, ремонте Су-30, то это компьютер-контроллер электропривода, навигационное оборудование, которое может быть установлено как в Sukhoi Superjet, "МС-21", так и в Су-30, какие-то модули автоматических систем, то есть те системы, которые определяют положение на местности, и тому подобное.
Во-первых, санкциями запрещено поставлять товары двойного назначения. А во-вторых, с момента наложения санкций любое оборудование для корпорации "Иркут", которая переименовалась в компанию "Яковлев", в принципе запрещено поставлять, это нарушение санкционного режима. На самом деле это очень крупное нарушение, которое может повлечь за собой очень серьезные последствия.
– Я знаю, что вы написали запросы во все упомянутые вами компании, которые есть в таможенных документах. Как там отвечают? Отвечают ли вообще?
– Ответили нам только в компании Bosch, достаточно быстро и по делу. Ответил нам Песков, что-то типа того, что это не дело Кремля – рассказывать об импортозамещении. Все остальные компании, которым были отправлены запросы, – как "Яковлев", так и иностранные поставщики – просто ничего не ответили, к сожалению. Мы до сих пор ждем, что они что-то нам расскажут об этих поставках и каким-то образом объяснят, почему они происходили.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: B США арестовали бизнесмена с российским гражданством: его обвинили в экспорте микросхем предприятиям, связанным с Минобороны РФ– Как вы сами понимаете этот процесс? Почему эти поставки продолжаются? Потому что это дыры в санкционном законодательстве? Или это дыры в контроле?
– Я думаю, что, возможно, это какие-то дыры в контроле. Понятно, что западным компаниям выгодно продолжать поставлять в Россию какие-то запчасти, материалы, потому что Россия была одним из крупнейших покупателей. По большому счету, западному бизнесу очень не нравятся санкции, они очень хотят, чтобы их не было, хотят продолжать зарабатывать деньги. Конечно, для большой части западного бизнеса деньги превыше всего. А что там война? Ну, война и война.
Поэтому, к сожалению, пока нет какого-то серьезного контроля, в первую очередь со стороны Евросоюза и со стороны Великобритании. Все-таки в Соединенных Штатах контроль более серьезный. Пока нет этого контроля, к сожалению, я думаю, такие поставки будут продолжаться, а препятствовать этому будут в том числе такие статьи, как та, которую мы написали, и статьи, которые пишут наши коллеги, журналисты-расследователи. Но пока не будет какой-то понятной и налаженной системы контроля и неотвратимого наказания, конечно, к сожалению, это будет продолжаться.