Несмотря на то, что мировые цены на зерно растут, украинские фермеры терпят убытки. Стоимость пшеницы на внутреннем рынке падает, закупки сократились из-за сложностей с экспортом.
Ваш браузер не поддерживает HTML5
Украинские фермеры терпят убытки из-за сложностей с экспортом
Украинский фермер Григорий Кулиниченко, как и остальные украинские фермеры, не может продать зерно. Российский флот блокирует Черное море. Существуют альтернативные варианты логистики, но все они дороже. Поэтому трейдеры – компании, которые покупают у Григория зерно – предлагают ему низкую цену.
"До войны мы продавали кукурузу по восемь тысяч [гривен], сейчас нам предлагают за кукурузу четыре и ниже. Пшеницу продавали по девять, сейчас – меньше четырех тысяч. Когда я слышу на юге цену 50 долларов [за тонну], 60 долларов – это совсем низкая цена. Это убытки", – рассказывает Григорий.
Из-за блокировки портов логистика поставки зерна в Европу стала очень сложной и дорогой. И чтобы украинское зерно было конкурентным в цене, его закупочная стоимость у фермеров должна быть тоже невелика.
Сейчас у украинского зерна есть два пути. Первый – в Румынию. Зерно довозят до границы у Одесской области, дальше на паромах везут в румынские порты. Но их пропускные возможности ограничены.
"На подход и отход судна или баржи должна работать комиссия, всего лишь одна команда на весь порт. Шесть судов в сутки могут пропускать со стороны Румынии. Вроде бы были диалоги, что будет два дополнительных судна, но это пока не сделано. Я не понимаю, почему нельзя договориться с румынской стороной. У нас же большая группа лоцманов, которые работали в портах Николаева", – говорит трейдер компании "Прометей" Виталий Лавров.
Есть второй вариант экспорта – через Польшу и ее порты. Но как доставить огромные объемы туда – вопрос. По железной дороге не получится, разная ширина колеи в Украине и Польше. Доставлять грузовиками проблемно, в частности, из-за европейских экологических норм. Не все грузовики в Украине отвечают нормам "Евро-5".
"Наиболее приемлемый вариант, что мы завозим на польскую сторону, там есть город Замостье, приграничный. Там есть много ангаров, в которых мы можем складировать зерно, а они – принимать", – рассказывает вице-президент Ассоциации фермеров Украины Виктор Шеремета.
За последние недели благодаря улучшению логистики удалось увеличить экспорт зерна. Но и сейчас это только половина от довоенных мощностей. На сегодняшний день около 20 миллионов тонн не продано. А вот-вот начнется новый сбор урожая. А это еще, по разным подсчетам, от 40 до 60 миллионов тонн, даже несмотря на войну в стране.
"Если в довоенный период времени каждый месяц, экспортируя аграрную продукцию, мы зарабатывали порядка $3,5-4 млрд ежемесячно, то сейчас за четыре месяца мы вышли на показатель около $4 млрд", – говорит заместитель главы Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук.
Что делать с украинским зерном, задумались даже европейские лидеры, ведь его нехватка угрожает голодом. Об этом в Давосе заявляла глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, об этом говорила глава Европарламента Роберта Метсола. В июле угрозу продовольственного кризиса должен обсудить Совбез ООН. Не исключено, что будет обсуждаться вариант вывоза зерна из Украины морем в сопровождении флота третьей страны.
"Есть несколько вариантов. Есть гражданский конвой, который просто сопровождает, дает возможность пройти. Есть военный конвой, когда военный флот той или иной страны сопровождает. Есть еще вариант гуманитарной миссии, когда под флагами ООН или Красного Креста. Вывозится продовольствие, которое требуют страны, которым угрожает голод", – объясняет заместитель главы Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук.