Европейский союз в седьмом пакете санкций снял запрет на поставки в Россию некоторых товаров и услуг для авиационной отрасли. Об этом сообщается в заявлении Совета ЕС.
В документе сказано, что поставки товаров авиационной отрасли в Россию будут разрешены в степени, необходимой для обеспечения стандартов безопасности Международной организации гражданской авиации (ICAO). Сняты ли ограничения на поставку деталей для самолетов – не уточняется.
20 июня Евросоюз утвердил очередной, седьмой пакет санкций в отношении России в связи с ее вторжением в Украину. Ограничения запрещают экспорт золота и ювелирных изделий из него из России и блокируют европейские активы Сбербанка. Санкции также предусматривают новые меры экспортного контроля и ограничения против более 50 юридических и физических лиц.
Отдельно отмечается, что санкции не затронут российский экспорт продовольствия. ЕС не будет запрещать третьим странам приобретать медицинское оборудование и лекарства из России.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Евросоюз согласовал очередной раунд санкций против РФ, он включает эмбарго на золото. В черных списках Безруков и МашковКроме того, будет ослаблен запрет на взаимодействие с государственными предприятиями в области перевозок сельскохозяйственных продуктов и поставок нефти в третьи страны.
"Ни одна из мер, принятых сегодня или ранее из-за действий России по дестабилизации ситуации в Украине, никак не затрагивает торговлю сельскохозяйственной продукцией и едой, в том числе пшеницей и удобрениями, между третьими странами и Россией", – подчеркнули в ЕС.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: "Российские элиты пытаются дистанцироваться от режима и смотреть в будущее после Путина". Экономический эксперт о "слабеющих" санкцияхПосле нападения России на Украину Запад ввел санкции, включающие запрет на продажу самолетов и деталей к ним. Российские авиакомпании отказались вернуть владельцам находившиеся у них в лизинге самолеты иностранного производства.
В результате сотни авиалайнеров лишены легального сервисного обслуживания. Из-за нехватки запчастей российские авиакомпании вынуждены не использовать часть своего парка, разбирая его на запчасти. Большая часть самолетов российских перевозчиков принадлежат иностранным лизинговым компаниям. Москва разрешила не возвращать борты владельцам.