В столице Кыргызстана не будет троллейбусов. О ликвидации этого вида транспорта объявил мэр Бишкека Айбек Джунушалиев. Ранее власти города заявляли лишь о частичном демонтаже троллейбусных линий. Решение муниципалитет принял без учета мнения горожан и в нарушение закона, утверждают активисты и местные депутаты. На мэра даже подали заявление в прокуратуру.
"Требуем не убивать троллейбус!" Митинг под таким лозунгом устроили активисты в Бишкеке. А депутаты городского совета ходили по микрорайонам, собирая подписи горожан за сохранение троллейбусов. Но ни то, ни другое на муниципалитет не подействовало. Если прежде власти города уверяли, что в планах оставить часть троллейбусных линий и установить хотя бы один большой кольцевой маршрут, то теперь мэр заявил: не будет и этого.
"Город будет очищен от троллейбусных линий. Будут запущены современные, мобильные автобусы. Троллейбусы могут ездить только по одному маршруту, и мы не можем их временно перенаправлять на другие улицы, то есть во время каких-то перекрытий их маршрут поменять невозможно. А электробусы и другой общественный транспорт более мобильны", – объяснил мэр Бишкека Айбек Джунушалиев.
В июне в Бишкеке начался ремонт ряда центральных дорог. Вместе с тем на этих же участках ночью рабочие начали демонтировать и троллейбусные провода. Согласия на это не было ни от депутатов, ни от горожан. Демонтаж сетей мэрия начала до завершения общественных слушаний по вопросу – быть или не быть троллейбусам в Бишкеке. Активисты и депутаты обратились в прокуратуру. Они считают, что мэр превысил свои полномочия.
"Сам подход свидетельствует о наплевательском отношении и к местному совету, и конечно же, к общественности. Это превышение власти и какое-то подобие правового беспредела, – говорит депутат Бишкекского горсовета Кадыр Атамбаев. – Потому что все-таки есть закон о статусе столицы, закон о местных советах и правах местных депутатов. И, конечно, эти вопросы должны были согласовываться и с депутатами горкенеша, и с общественностью".
Вместо троллейбусов мэрия планирует запустить электробусы. Они, как уверяют чиновники, более комфортны и мобильны. Но и затрат требуют больших – для них нужны зарядные станции, а утилизация аккумуляторов может стать проблемой для экологии.
Сейчас из-за ремонта дорог троллейбусы ходят всего по двум линиям. Но и их, видимо, скоро вовсе закроют. Пассажирам ничего не остается, кроме как выражать свое недовольство:
"Вот как? Это город. В любом городе, по-моему, есть троллейбусы. И у нас было бы хорошо, если бы они ходили".
"Если начнутся перебои с топливом, то город встанет без троллейбусов. Не будет солярки или бензина – и все".
"Ломать – не строить. Как Бишкек без троллейбусов? Я вообще не представляю. Щемиться в эти автобусы переполненные. Нет кондиционеров, +50 градусов показывают. Вот я приехала на одном автобусе, так чуть не умерла. С пересадкой вот еду на троллейбусе".
Сто двадцать электробусов, которыми мэрия хочет заменить троллейбусы, из Китая поступят лишь во втором квартале 2025 года. Поэтому целый год в городе будут курсировать только лишь автобусы на газе и бензине.
