Президент России Владимир Путин заявил, что для чиновников больше не нужно закупать машины за границей. Сейчас, например, депутаты российской Госдумы ездят в основном на Mercedes-Benz, BMW и Lexus.
"Надо все-таки ориентироваться на свой отечественный автопром. Тем более в ситуации нынешних вызовов нам ни в коем случае нельзя кормить врага", – заявил председатель Госдумы России Вячеслав Володин.
Теперь и российский президент Владимир Путин заявил, что всем госслужащим придется полюбить российские машины: "Все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях. Все наше чиновничество замечательное должно понимать, что надо стремиться к развитию отечественных брендов, автомобилей, другой отечественной продукции".
Теперь госзакупки "мерседесов" и "ауди" для чиновников волевым решением президента больше проводиться не будут. Давняя мечта когда-то первого вице-премьера Бориса Немцова, похоже, будет реализована при Путине. Депутаты Госдумы уже примеряются к машинам, на которых, вероятно, никогда и не ездили.
"Договорились, что депутаты будут использовать автомобили "Москвич", "Лада", "Аурус". В скором времени начнется выпуск автомобилей "Волга". Планируем востребовать и его", – отмечает Володин.
У российского автопрома не так-то много вариантов для чиновников. "Единственная машина, которую можно считать исконно отечественной и которая сравнится по уровню комфорта, – это "Аурус". Больше у нас каких-либо моделей, которые могут сравниться по уровню комфорта, к которому привыкло праздное чиновничество, у нас попросту нет. Все остальные машины – это простые, типа "Лады", обычные малолитражки. Есть еще внедорожник УАЗ", – говорит автоэксперт Петр Баканов.
"Аурус", о котором упомянул Володин, – это действительно российский автомобиль премиум-класса, внешне напоминающий "роллс-ройс". На таком с 2018 года ездят Владимир Путин и патриарх Кирилл. Для них разработали специальный засекреченный проект. Однако импортных комплектующих в этом автомобиле хватает: аккумулятор из Кореи, масляный фильтр из Австрии, отдельные компоненты мотора из Германии. Есть у "Ауруса" модели и попроще, но ненамного.
"Это чрезмерно дорогая машина, которая по стоимости сопоставима с самыми высшими автомобилями сегмента F, это представительские седаны, Mercedes S класса, BMW 7, это уровень практически "роллс-ройса", "бентли". То есть, если у нас сейчас вся Госдума сядет на "Аурусы", да, эти деньги пойдут отечественному производителю, но это будет значить, что за наши деньги чиновники просто сменили одну модель на другую", – продолжает Петр Баканов.
Седан "Аурус Сенат", который есть в продаже, стоит 390 тысяч долларов. Дороже любой машины, которая сейчас есть в распоряжении Госдумы, где теперь используют "мерседесы", "форды" и "шкоды". И желающих купить "Аурус" для себя сейчас не так много. В первые месяцы 2023 года россияне купили и зарегистрировали в ГИБДД только пять таких машин.
Автоэксперты не берутся комментировать качество "Ауруса", никто из них на нем не ездил и даже не смотрел под капот. Производитель дает машину на тест явно дружественным блогерам. А редкие независимые, получившие доступ к редкой и сверхдорогой машине, далеко не в восторге.
Если посмотреть сейчас на парковки у Госдумы, Совета Федераций или мэрии Москвы, не увидите ни одного российского автомобиля. Перед зданием парламента всегда стояли дорогие иномарки. Сейчас все больше моделей подешевле, но все еще иностранных. Россияне считают, что это неправильно.
– Это еще Немцов хотел, помните? Чтобы чиновников на отечественную машину пересадить, волю надо сильную.
– Сейчас очень тяжелая ситуация для нашей страны, и нужно поддерживать и нашу экономику, и наш отечественный автопром. И закупка отечественных автомобилей будет хорошо сказываться на нашей экономике.
– Пускай садятся на наши машины. Заботятся о том, чтобы они были качественными. Вкладывают в это средства, развивают отечественный автопром.
– Абсолютно правильно. Я сам чиновник и считаю, что все чиновники должны ездить на отечественных машинах.
Сами депутаты, очень многие из которых владеют иномарками, публично поддерживают инициативу с российским автопромом. Журналист Настоящего Времени позвонил депутату Госдумы Дмитрию Пирогу.
– Я и так езжу на отечественных машинах. Меня сильно не касается. Я об этом не задумываюсь.
– Серьезно? А на чем вы ездите, если не секрет?
– Да разные автомобили у меня.
– И все машины у вас российские?
– Молодой человек! Не все отечественные. И эти вопросы… Вы уже у меня интервью берете или что?
У депутата Пирога задекларирована как минимум Audi А8.
Журналист Настоящего Времени также поговорил с депутатом Андреем Альшевских, который говорит, что никогда не пользовался служебными машинами.
– Не нравится? Ради бога. Не пользуйтесь служебным автотранспортом, который будет отечественным, пользуйтесь личным транспортом, если хотите. Можешь сам за рулем, можешь водителя нанимать, платить ему. Это может быть и водитель не думский, может быть и со стороны водитель, по месту бывшей работы.
– А вы сами на чем ездите?
После этого вопроса связь с Алышевских прервалась.
У депутата Андрея Альшевских в декларации есть Volvo XC90. Это довольно скромно по меркам Госдумы. У некоторых депутатов есть и "майбах", и "бентли". А у кого-то, как у депутата Леонида Слуцкого, и то, и другое, согласно расследованию ФБК. У самого спикера Госдумы Вячеслава Володина, точнее у его предполагаемой жены, есть "Инфинити", "Кадиллак Эскалейд" и внедорожник "Порше", при этом ни одного автомобиля российского производства.
