Из-за мобилизации в Украине дефицит кадров стали ощущать промышленные предприятия. По данным главы украинской Федерации работодателей Руслана Ильичева, на каждом промышленном предприятии мобилизовали более 10% сотрудников.
От нехватки сотрудников страдает не только промышленность. О прекращении работы заявил Черниговский областной драматический театр. По словам худрука Андрея Бакирова, это тоже связано с мобилизацией. В театр пришло письмо из территориального центра комплектования: туда вызвали 34 военнообязанных работника театра, в том числе актеров и технический персонал. После визита в ТЦК, говорит Бакиров, некоторые из них сразу же отправились на военные учения. А в театре остались только те, у кого есть бронь, то есть студенты и пенсионеры.
Похожие проблемы есть и в других украинских городах. В Николаеве сокращают количество общественного транспорта из-за мобилизации водителей. С 27 мая интервалы на маршрутах стали больше.
Такая же ситуация с электротранспортом. Не хватает как водителей, так и технического персонала. "Наше предприятие ощущает войну. Мы помогаем ВСУ. Наши работники идут защищать родину как добровольцами, так и в рамках мобилизации. Согласно закону, мы бронируем 50% военнообязанных. Конечно, этого мало, потому что мы развиваемся, Николаев восстанавливается. Мы обновляем подвижной состав, и нам не хватает людей для полноценной работы", – говорит Юрий Сметана, директор КП "Николаевэлектротранс".
Работа призванных мужчин ложится на плечи оставшихся. Владимир Стефанык, который около 10 лет ремонтирует трамваи на предприятии, говорит, что теперь в одиночку вынужден делать работу целой команды: "С началом войны из нашего подразделения забрали в армию троих. Недавно еще одного парня, толковый электрик, забрали в армию. Нагрузка на предприятие в целом, да и на наше подразделение увеличилась".
Места ушедших на войну частично занимают женщины. Они уже за рулем каждого второго трамвая и троллейбуса в Николаеве. Это помогает поддерживать работу общественного транспорта. Но все же не решает проблему. "У нас сегодня на курсах 60% водителей – женщины. Но наше предприятие работает круглосуточно. У нас есть профессии с тяжелой работой, которые просто не могут исполнять женщины: слесари, электрогазосварщики, дорожники. Если их мобилизуют, то мы не сможем обеспечивать полноценный, безопасный выход транспорта на линию", – объясняет Юрий Сметана.
С похожей проблемой столкнулся и Днепр. Мэр Борис Филатов недавно написал в своем телеграм-канале, что в городе может "скоро остановиться общественный транспорт и некому будет работать на водоканалах и "Теплоэнерго". Он также призвал к справедливому бронированию профильных специалистов.
