Причиной крушения самолета Ан-26 на Камчатке, в результате которого погибли 28 человек, стало нарушение экипажем схемы захода на посадку. Об этом говорится в рекомендациях Росавиации по безопасности полетов, на которые ссылается "Коммерсант".
Аэродром Паланы, где должен был приземлиться Ан-26, находится в горной местности. Чтобы выполнить посадку, экипажу самолета нужно было пролететь мимо аэродрома, развернуться над морем и вернуться к нему. На последнем участке маршрута экипажу предстояло одновременно снизиться и вписаться в довольно узкий проем в скалах. Посадка выполнялась в сложных погодных условиях с низкой облачностью.
Однако после прохода над аэродромом Ан-26 стал отклоняться от курса. Перед разворотом над морем диспетчер Паланы сообщила летчикам об ошибке: они выполняли маневры на пять километров севернее трассы. Диспетчер запретила им снижаться, однако экипаж, как следует из документов Росавиации, решил действовать по-своему. Это были последние прозвучавшие в эфире слова летчиков. Вскоре машина на скорости 340 км/ч врезалась в верхушку скалы. Ее обломки вместе с телами летчиков и пассажиров упали в море.
Один из участников расследования сообщил "Коммерсанту", что пилоты явно "потерялись" в пространстве и при этом игнорировали как показания приборов, так и предостережения диспетчера. "Найти сколько-нибудь разумное оправдание таким действиям экипажа я не могу", – сказал собеседник издания. Магнитофон, который был установлен в кабине пилотов Ан-26 и записывал их переговоры, так и не удалось найти.
Росавиация, ориентируясь на предварительные данные расследования, потребовала от руководителей всех российских авиакомпаний принятия превентивных мер, чтобы предотвратить подобные катастрофы в будущем. Чиновникам предписано проверить навыки подчиненных, такие как процедуры визуального маневрирования, выдерживание минимальных безопасных высот, "критерии принятия решения о прерывании захода на посадку и ухода на второй круг".
