В некоторых регионах Украины уже больше недели наблюдается дефицит топлива. Особенно острая нехватка – в Киеве и области. Там из 7 тысяч заправок, которые существовали до войны, работает едва ли половина, и очереди на них в растягиваются на сотни метров. Люди ждут часами, несмотря на то, что АЗС пока отпускают не более 10 литров в руки.
Дефицит вызван тем, что российские войска разбомбили два основных украинских нефтеперерабатывающих завода и порядка 20 крупных хранилищ топлива, а также с тем, что с начала войны Украина перестала закупать бензин и дизель в России и Беларуси.
На многих заправках в Киевской области, как, например, на этой вблизи Бучи на табло нет ценников. Это значит, что бензина и даже дизельного топлива в свободной продаже на АЗС просто нет. Остатки топлива отпускают только военным, волонтерам и работникам критической инфраструктуры. Но люди все равно стоят в огромных очередях и ждут, когда подвезут топливо. Однако недовольства ситуацией тоже нет. Многие водители говорят, что если топлива так и не будет – они готовы пересесть на общественный транспорт или ходить пешком.
Водители большегрузных автомобилей говорят, что по ним дефицит ударил сильнее всего. Правило "10 литров в одни руки" касается также и их, и им топлива категорически не хватает.
"Я далеко по магазинам продукты развожу: есть-то людям надо везде, – говорит водитель по имени Николай. – Езжу и на ранее оккупированные территории, там, где все разбито, за Бучей и дальше: в Бородянку, Макаров, Овруч, Малин, везде, где были бои. Магазины открываются, людям надо есть!"
У дефицита есть несколько причин. Во-первых, по данным властей Украины, российские войска с начала войны разбомбили два основных нефтеперерабатывающих завода и порядка 20 крупных хранилищ топлива. Во-вторых, после начала российского вторжения Украина отказалась от поставок топлива из России и Беларуси. В третьих, эксперты видят в нынешнем в дефиците также ошибку властей и нефтетрейдеров. Первые не смогли быстро адаптироваться к изменениям, а вторые в условиях нехватки начали повышать цены и зарабатывать на этом.
"В апреле мы видели, что себестоимость горючего была выше, чем цена, которую установило правительство для АЗС. Поэтому это не стимулировало поставки и вызвало дефицит, – говорит директор консалтинговой группы Сергей Куюн. – Теперь правительство снова модернизировало эту формулу, увеличив логистическую составляющую. Это, я надеюсь, будет дополнительно стимулировать рынок к дальнейшим поставкам".
Глава Минэкономики Украины Юлия Свириденко еще 29 апреля сообщала в соцсетях, что проблема с дефицитом топлива на АЗС в Украине решится за неделю и "в течение следующих 7 дней дефицит будет ликвидирован". По ее словам, "операторы имеют законтрактованные объемы на территории Западной Европы. И сейчас мы решаем вопрос их завоза на территорию Украины".
"Данная ситуация приведет к незначительному удорожанию нефтепродуктов, но это связано в первую очередь с большей ценой логистики, из-за сложных маршрутов и использования нескольких видов транспорта", – обещала Свириденко.
Однако, как отмечают эксперты (а очереди на АЗС это только подтверждают), меры правительства пока не сработали. Топливо в некоторых регионах, особенно в Киеве, все еще в дефиците, а норма отпуска пока не увеличилась. Многие водители в очередях ожидают, что топливо будет дорожать, поэтому они пытаются купить его впрок пока еще по старой цене.
"Платить 50 гривен ($1,7) за литр бензина больше никто не сможет, поэтому все скупают сейчас, пока он [стоит] 36 гривен ($1,3)", – говорит один из водителей.
