Осенью Украина получит и начнет использовать американские многоцелевые истребители F-16, подготовка украинских пилотов для них уже началась, подтвердил глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Владимир Зеленский назвал согласие США с передачей F-16 Украине "историческим моментом", а президент США Джо Байден – "колоссальным риском" для России. Как поставки западных истребителей могут повлиять на ход боевых действий? Какие достоинства есть у F-16 в сравнении с российскими штурмовиками и истребителями? И какие сложности ждут украинских военных при использовании этих самолетов? Русская служба Радио Свобода совместно с экспертами подготовила обзор этих самолетов.
Какие самолеты получит Украина?
General Dynamics F-16 Fighting Falcon ("Боевой сокол") – американский однодвигательный многоцелевой истребитель. Если старые советские самолеты могут выполнять только одну функцию – бомбардировщика или истребителя, то F-16 универсален: он может выполнять разные задачи и нести как вооружение класса "воздух-воздух", так и класса "воздух-земля". F-16 стоит на вооружении многих стран: в 2023 году по всему миру насчитывается около 2200 активных истребителей данного типа.
F-16 был разработан еще в конце 70-х годов прошлого века и с тех пор много раз проходил модернизацию: у самолета меняли двигатели и конструкцию планера. Это делит произведенные F-16 на несколько основных серий: на смену первой серии A/B (одноместный/двухместный вариант) в 1984 году пришла серия C/D, а ее в конце 90-х годов сменила серия E/F.
Одновременно с этим F-16 делятся на "блоки" – их нумерация менялась по мере внедрения в самолет новых технологий, не требующих структурных изменений. Так, модификация C/D началась с блока 25, а E/F – с блока 60. По мере выхода новых блоков в самолете совершенствовался радар, электронные системы и авионика. Самая современная версия на данный момент – Block 70/72.
Вероятнее всего, Украина получит F-16AM Block 20 MLU, которые стоят на вооружении Дании, Бельгии, Норвегии и Нидерландов, полагают эксперты. Эта версия F-16 прошла глубокую внутреннюю модернизацию и практически по всем характеристикам, кроме внешнего вида и радара, соответствует более современной модификации – F-16C/D Block 50/52. Однако в прежней версии есть один минус: несмотря на модернизацию авионики и электронной системы передачи данных, радары у бельгийских и датских F-16 остались старыми.
F-16 – не самолет-невидимка, но на радарах противника менее заметен, чем МиГ-29, которые сейчас стоят на вооружении украинской армии. F-16 способен развивать скорость до 2500 километров в час и подниматься на высоту до 16–17 километров, может обнаруживать цели на расстоянии до 150 километров и следить одновременно за десятью объектами.
Ракеты для F-16
F-16 приспособлены для того, чтобы нести большое количество разных типов боеприпасов. Независимый военный эксперт и бывший военнослужащий итальянской армии Томас Тайнер считает, что Украине в первую очередь понадобятся ракеты "воздух-воздух", но не для того, чтобы сбивать российские военные самолеты, а для уничтожения крылатых ракет и иранских дронов-камикадзе.
По его словам, у европейских стран есть десятки тысяч таких ракет, и если они будут переданы Украине, это избавит Европу от необходимости снабжать Киев дополнительными дорогостоящими системами ПВО, такими как Patriot. Например, это могут быть американские управляемые ракеты AIM-9 Sidewinder и ракеты средней дальности AIM-120 AMRAAM, предназначенные для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости. Первые используют для наведения тепловой силуэт цели, вторые – радиолокатор. Чтобы иметь возможность сбивать российские истребители, Украине понадобится самая современная модификация AIM-120 AMRAAM.
Одна из важнейших задач для украинской армии – нейтрализация ПВО противника, и некоторые модификации F-16 разработаны специально под нее, например, F-16CM и F-16DM. Главный инструмент для выполнения этой задачи – ракеты AGM-88 HARM – уже были поставлены Украине в 2022 году и были адаптированы для пусков с советских истребителей, находящихся на вооружении ВСУ.
Но возникает проблема: F-16CM и F-16DM было выпущено довольно мало, всего около 300 самолетов. Противорадиолокационные ракеты HARM можно использовать и с другими F-16, но они в меньшей степени защищены от вражеских помех и систем радиоэлектронной борьбы.
Для того же, чтобы сбивать современные российские истребители, украинской армии нужны ракеты AIM-120 модификаций C-5 и C-7 с повышенной помехозащищенностью, модернизированной радиолокационной головкой самонаведения и увеличенной дальностью стрельбы. Ограничение останется прежним – радары старого типа, которые, скорее всего, будут стоять на переданных Украине истребителях F-16.
Военные эксперты уверены, что ВСУ не будут использовать F-16 против расположенных на земле войск и военных объектов противника. Для этого больше бы подошли израильские барражирующие боеприпасы ("дроны-камикадзе") Harpy, но пока речи о передаче их Украине нет. Вместе с тем, Украина сможет запускать с F-16 ракеты, близкие по характеристикам к уже полученным крылатым ракетам Storm Shadow, а в перспективе – противокорабельные ракеты большой дальности LRASM. Они преодолевают расстояние до тысячи километров и могут стать серьезным вызовом для Черноморского флота России, корабли которого обстреливают Украину крылатыми ракетами "Калибр".
Аэродромы, обучение пилотов и техников и другие вызовы для Украины
Несмотря на обширный спектр вооружения и хорошие характеристики, некоторые эксперты сомневаются в эффективности американских истребителей в Украине.
Сенатор США и член комитета по вооружениям Джек Рид настаивает, что поставка истребителей Украине – не первоочередная задача, поскольку украинские пилоты не смогут использовать весь потенциал американских самолетов из-за активности российской авиации и средств ПВО. "Они летят на низкой высоте, а для сброса боеприпасов резко поднимаются. Украинцы уже потеряли таким образом нескольких пилотов", – отмечает Рид.
Джон Хон и Уильям Кортни, аналитики исследовательской организации RAND, также считают, что поднять F-16 в украинское небо будет довольно трудно, так как он нуждается в длинной и гладкой взлетно-посадочной полосе. А если Украина начнет модернизировать аэродромы, России станет известно их местоположение, и их обязательно атакуют.
Еще одной проблемой является обучение пилотов и персонала. Сотрудник Университета Гриффита и бывший военнослужащий австралийских ВВС Питер Лэйтон отмечает, что обучить украинских пилотов управлению F-16 можно за три месяца – после этого пилоты смогут взлетать, находиться в воздухе и приземляться. Но для того чтобы научиться эффективно применять широкий спектр западного вооружения и наносить удары по наземным целям на низких высотах и в условиях слабой видимости, требуется много времени. Неназванный пилот F-16 рассказал телеканалу CNN, что обучение всем тонкостям ведения боя на данном истребителе может затянуться на годы.
Если пилотов теоретически возможно обучить за три месяца, то для обучения техников потребуется значительно больше времени, отмечается в недавнем докладе Исследовательской службы Конгресса США. Обучение персонала F-16 проходит на английском языке (поэтому пройти его смогут только военные с хорошим знанием английского языка) и занимает до 133 дней. Но для того чтобы стать действительно квалифицированным специалистом, требуется как минимум год.
F-16 достаточно прихотлив в плане обслуживания: на один летный час приходится 16 часов обслуживания при наличии всего необходимого оборудования и выстроенной логистики.
Еще одна существенная проблема – стоимость вооружения, которое делает F-16 по-настоящему эффективным. Цена одной ракеты AIM-120, например, составляет более миллиона долларов, а время от заключения контракта до поставки готового продукта – два года. В докладе отмечается, что США могут предоставить AIM-120 из своих собственных запасов, но это накладывает определенные риски в случае прямого конфликта США с другим государством.
"Как в Мариуполе больше не будет"
F-16 нужны Украине в первую очередь для того, чтобы ее Воздушные силы в принципе по-прежнему могли подниматься в воздух – иначе, когда закончатся запасные части для советских истребителей, они окажутся прикованными к земле, отмечают украинские эксперты.
Даже в базовом варианте F-16 станут огромным подспорьем для борьбы с российскими крылатыми ракетами и иранскими Shahed, уверен Томас Тайнер. "ВКС России беспрепятственно сбрасывали на "Азовсталь" в Мариуполе десятки мощнейших авиабомб, потому что Воздушные силы Украины и системы ПВО были сосредоточены вдалеке оттуда, – говорит он. – Наконец, когда Украина получит достаточное количество прошедших обучение пилотов, в будущем их можно будет быстро научить летать на более современных версиях F-16, которые превосходят по характеристикам любые имеющиеся у России самолеты".
Материал полностью можно прочитать на сайте Радио Свобода.
