В 2024 году в харьковском метро впервые за его историю машинистом поезда стала женщина. В Украине из-за продолжающейся мобилизации наблюдается дефицит мужских кадров, из-за чего профессии, которые раньше считались "мужскими", стали осваивать женщины.
Евгения по специальности агроном, сейчас она президент Биодинамической ассоциации Украины. По ее словам, в организации недавно появилась идея создать собственный логистический центр: чтобы фермеры сами могли доставлять свои продукты в города и экономили на транспорте. В настоящее время Евгения берет уроки в школе вождения – учится водить грузовик, ведь найти мужчин в воюющей стране для ее логистической инициативы достаточно сложно.
"Вы знаете, сейчас больше всего забирают мужчин с сельского хозяйства. 60% уже у нас нехватка кадров, – сетует Евгения. – И мы понимаем, что столкнемся с тем, что придется ездить и довозить на такие небольшие расстояния".
Урок длится час. Евгения едет не быстро, очень аккуратно. По классике жанра – за час выслушивает ряд шуток от инструктора. Но это не отбивает ее желания водить грузовик.
"Это немного сложно, – говорит инструктор по вождению Богдан Раев. – Но я думаю, что женщины, которые идут на эту профессию, уже морально к этому готовы и у них не будет с этим проблем. Вы же видите, какая ситуация в стране. Парней с каждым днем все меньше. И поэтому, я думаю, частично женщины заместят мужчин в этой профессии".
И не только в этой профессии. В последнее время в Украине популярны программы переобучения женщин на классические "мужские" профессии. Юлия Вовченко – слесарь "Николаевоблэнерго". Ее взяли на эту вакансию, когда все специалисты ушли на фронт.
"Творческая профессия, – говорит женщина. – Ты работаешь с техникой, ты видишь, как она отзывается. Ты знаешь: если что-то не так, ты придешь, что-то сделаешь, оно заработает – и тебе от этого хорошо".
Николай Логвинов, директор предприятия, где работает Юлия, говорит, что там "всегда ждут" женщин. Тем более что для того, чтобы справиться с новым оборудованием, не нужна физическая сила, а нужны "просто желание и разум".
"Считаем, что женщины более стрессоустойчивы, чем некоторые мужчины. И в условиях полномасштабной агрессии это как раз наш резерв, наша надежда на то, чтобы выполнить те задачи, которые перед нами стоят", – подчеркивает глава НК "Николаевоблэнерго".
В госцентре занятости констатируют: в Украине 75 процентов зарегистрированных безработных – женщины. Чтобы трудоустроиться, им приходится адаптироваться к нынешним реалиям. Галина Борисенко, например, стала асфальтоукладчицей на КП "ЭЛУ Автодорог".
"Воздух, двигаешься больше, интересно с людьми общаться. Интересная работа, – признается она. – Могу стать на лопату, подметать, бросать лопатой, грести. Все, что нужно, все могу".
Переобучаться украинским женщинам помогают не только государственные программы, но и международные. Не так давно шведские волонтеры запустили программу обучения женщин вождению грузовиков. Их поддержали на уровне страны, и теперь по этой программе учится и Евгения. С утра она ездила на старом учебном грузовичке, а после обеда – на новеньком и современном.
"Я видел много групп, многие девушки очень хороши в вождении, – рассказывает Хокан Йюде, директор Scania Ukraine. – У нас есть традиция – устраивать водительские соревнования, мы делаем это в Европе много лет. И у нас были первые соревнования для женщин здесь, в Украине. И женщины были так же хороши, как и мужчины на соревнованиях в Европе".
По этой программе к концу года планируют обучить 300 женщин-водителей. И около тысячи – в следующем году. Женщины переучиваться не против. Говорят, к новым вызовам готовы.
"Я думала, это будет сложно, – признается Евгения. – Все говорят, что это мужская профессия. Ничего сложного нет. Это был стереотип, что это что-то тяжелое для девушек".
